从欧洲船运的货品占我国整体全球进口量的比率不大，因此本地企业目前还能应付红海局势带来的影响。 贸工部长颜金勇星期一（2月5日）通过书面答复有关红海局势对我国经济的影响时指出，有鉴于红海船只和油船遭攻击，主要航运公司改道，把长途的跨太平洋和亚欧服务绕道好望角，促使航运时间增加10天至15天。这导致新加坡一般通过红海，从欧洲进口的货品被延误，包括石化、特殊化学和机械方面的货品。与此同时，船运费也跟着提高。 我国整体全球进口量 从欧洲船运货品占比不大 延伸阅读 国际特稿：掐住红海航运咽喉 胡塞抗美英全球慌  红海局势影响扩大 企业忧本上涨和服务或中断 颜金勇说：“企业反映这些影响目前为止还能应付得来，因为从欧洲船运的货品占我国整体全球进口量的比率不大。” 贸工部兼文化、社区及青年部政务部长陈圣辉星期二（6日）在国会上回答议员针对红海局势的补充询问时说，红海局势对包括食品在内的关键供应品的影响不大。实际上，我国大部分关键供应品是直接从欧洲空运，或并没有经过红海。 他也指出，我国政府部门有不少应对这些中断事件的工具，政府将继续监督食品价格的发展趋势，并且在需要时采取必要措施。 |
