新加坡将采用可持续航空燃料等航空清洁能源的全球框架与愿景，与国际民航组织及成员国合作，共同促成减排的目标。 新加坡民航局星期三（11月29日）发布的文告称，国际民航组织及其成员国通过了可持续航空燃料、低碳航空燃料和其他航空清洁能源的全球框架，并商定了一个全球愿景，即通过使用清洁燃料，在2030年以前，将国际航空二氧化碳排放量减少5%。 民航局说，将在制定新加坡可持续航空枢纽蓝图（Singapore Sustainable Air Hub Blueprint）时，把该全球框架与愿景纳入考量。民航局预计明年上半年公布蓝图，并提交给国际民航组织。  这项全球框架与愿景是一个集体愿景，每个国家将各尽其力，在各自的时间框架下为减排出力。国际民航组织也将持续监测与定期审查愿景，并在2028年召开第四届国际民航组织航空与替代燃料会议，根据各地区的市场发展情况来更新。 第三届会议于本月20日至24日在阿拉伯联合酋长国迪拜举行，100多个国际民航组织成员国出席会议。代交通部长兼财政部高级政务部长徐芳达率新加坡代表团参加会议并发表讲话，也参与高级别的小组讨论，为该愿景的讨论提供了框架。 延伸阅读 可持续航空燃料 到2030年占新航和酷航总燃油量5％ 我国建议设上下限等量化目标 明确使用可持续航空燃料 徐芳达吁航空界采取平衡及以行动为导向措施 徐芳达在发言中呼吁全球航空界采取平衡、以行动为导向、合作和包容的措施，从而在减少行业碳排放方面取得进展，同时不让任何一个国家掉队。 新加坡民航局在会上提交了两份论文。其中一份与巴西共同撰写，主张可持续航空燃料的原料和技术中立，敦促全球采用符合国际民航组织及国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）标准的原料。 目前，可持续航空燃料的产量仍然极低，仅占所有航空燃料使用量的0.1%。文件指出，这将有助于扩大潜在的原料供应选择，降低投资风险，扩大可持续航空燃料的生产规模并降低成本。 另一份与日本和美国共同撰写的论文则提出了“航空绿色通道”（Aviation Green Lane）的可行框架，以及航空公司、空中交通管理和机场可采取的相关措施。这两份文件在会议上得到广泛支持。 |
